比亚迪10月新能源汽车销量下滑 补贴退坡领航者也遇生存困境?

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运营商世界网 周应梅/文

近日,比亚迪股份有限公司公布了10月销量快报,值得注意的是比亚迪新能源汽车销量在高速增长趋势后出现了小幅下滑。


要知道,比亚迪汽车成立以来就积极投入新能源,已经连续三年蝉联全球新能源汽车销量冠军,将业务重心转到系能源之后,今年也推出多款新能源车型。上个月比亚迪新能源汽车销量首次超过了燃油车,同比增长达到了121%,而10月却没能延续这个高速增长的势头,这是为何?

数据显示,比亚迪10月总销量为48,497辆,本年累计400,068辆。其中,本月新能源汽车销量为27,667辆,与上个月的27,903辆相比有所下滑,年累计销量为171,085辆。


比亚迪10月汽车销量



比亚迪9月汽车销量

仔细对比其新能源不同车型销量,乘用车销量是持续增加的,而商用车销量下滑比较严重,10月商用车销量只约等于9月销量的一半。自从比亚迪开展全市场布局以来已经取得了比较明显的成效,特别是其电动客车一直远销海外,不断打破全球订单和市场记录。

不过,随着新能源补贴的退坡,客车新能源补贴有所下降,销量受到影响也不意外。事实上,上半年受到补贴政策的影响,比亚迪利润暴跌逾70%,第三季度财报公布之后虽然利润环比大幅提升,但是预期的第四季度净利润仍然不够令人满意,预计全年净利润会比去年少了约10亿。

而往后需要思考的就是,比亚迪作为新能源汽车的领航者又怎么在补贴减退的情况继续保持新能源汽车向前迈进?

在比亚迪董事长王传福看来,“随着多款重磅车型的上市,比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期”,表示希望通过新车型带动销量。据官方消息,比亚迪旗下两款新车型宋MAX插电式混动版以及唐EV,11月16日广州车展正式预售。

之前,宋MAX和全新一代唐表现都相当不错,对于新车型能不能继续带动比亚迪的销量,只需拭目以待。

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