秘密召回不成反而被迫公开?广汽本田怕是要信任度大跌

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运营商世界网  吕锡群/

昨日,广汽本田汽车有限公司(以下简称“广汽本田”)向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回部分冠道汽车。有意思的是,广汽本田在前不久就被知情人士曝出要秘密召回冠道汽车的消息,此刻突然召回,明显有着迫不得已的嫌疑。


召回冠道汽车数量颇多问题严重

公告显示,广汽本田将从2018820日起,召回部分2017-2018年款冠道系列汽车,共计15.80万辆。如此巨额数量的汽车召回总共分为两批,而且都是近几年所生产的汽车。

第一批是在2016318日至2018627日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO370TURBO汽车,共计15.65万辆;第二批是在2016516日至2018724日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车,共计9.7万辆。

广汽本田表示,第一批的部分车辆是由于零件的设计原因,制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形,在低速缓慢踩踏制动踏板时,可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。该故障将导致慢踩制动踏板时偏软,制动距离变长,存在安全隐患。

而第二批的部分车辆同样由于设计原因,车辆长期在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,可能让发动机故障指示灯点亮,继续在上述条件下运行车辆,极端情况下可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

而且在召回实施时,广汽本田还将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并免费添加发动机燃油清洁剂。

如此看来,广汽本田对此似乎是早有准备的。对于此次广汽本田有条不紊地宣布计划召回,再加上前段时间传出的广汽本田秘密召回冠道汽车被曝光的事件,不免让人猜测,广汽本田是不是可能已经进行过一些“秘密召回”了?

被曝光后才发声未免有些失信于人

自从“机油门”事件之后,广汽本田的故障汽车就召回不断,没想到此次竟然还有这么多辆汽车存在故障而被召回!不过,广汽本田不仅没有彻底解决“机油门”的问题,还多了“刹车门”事件。

值得一提的是,广汽本田曾在《广汽本田二十周年企业社会责任报告》中表示:“ 不接受、不制造、不放过任何缺陷。” 但近来发生的种种事情,似乎都与之相反,难道仅是疏忽就能造成这么多故障汽车吗?

2018年年初,东风本田在CR-V1.5T车型出现大量的持续性机油增多等问题后,便给出了解决措施。而广汽本田在冠道1.5T车型出现相同问题的情况下,却打起了擦边球,并没有实质的为消费者解决问题。

面临这些情况,运营商世界网也不禁怀疑,如果广汽本田真的是“不接受、不制造、不放过任何缺陷”,那为什么在事情刚发生时,不及时解决问题,反而等到再次发生故障事件且被曝光后才有所作为?

广汽本田的冠道系列不仅在发动机和刹车系统上出现故障问题,更重要的是还在安全质量上存在隐患。或许经此一事,消费者们才会彻底认清广汽本田的本质。如此大的公司,竟然还有被迫召回故障汽车的嫌疑,实在是有损颜面

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