负面消息缠身频遭通报 郑州日产该如何自保?

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运营商世界网 王菲/文

日前,交通部发布了一则包括郑州日产在内的14家车企整改不到位的通报,然而这却并不是郑州日产第一次被通报。近年来屡次被负面消息缠身的郑州日产该如何自保?陷入恶性循环的郑州日产未来将何去何从?


据运营商世界网了解,交通部近期完成了2017年汽车维修技术信息公开制度执行情况专项督查工作,实地督查了30家车企、108个车型,共发现了226个问题。根据《汽车维修技术信息公开实施管理办法》有关规定,郑州日产等企业需在2018年4月20日前完成整改,但这些车企并没有在规定时间内整改到位。

据悉,成立于1993年的郑州日产是一家由中日双方合资组建的整车制造企业,虽然同是中日双方合资组建的,但郑州日产远不及其兄弟品牌“东风日产”名气大。

尤其在最近几年,郑州日产频频被曝负面消息,而且近日又被交通部通报未在规定时间内落实汽车维修技术信息公开制度,郑州日产面临的情况更是雪上加霜,再加上之前郑州日产曾出现过的一系列负面消息,情况更是不容乐观。

早在2017年2月,工信部根据新能源汽车“骗补”行为再开罚单,而郑州日产赫然在列,导致被暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,同时进行为期2个月的整改。

2016年12月7日,郑州日产部分车型副驾驶席正面安全气囊存在安全隐患,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向国家质检总局备案了召回计划。

另外,2016年在工信部公示的《2015年度乘用车企业平均燃料消耗情况》中,郑州日产的车型平均油耗值为8.38升/100公里,相较达标值7.97升/100公里已经明显超标。

从以上部分负面消息可以看出,郑州日产存在油耗过高、安全隐患、“骗补”、整改不及时等种种问题。如果不积极调整生产方式、改进生产技术,那么郑州日产很有可能会陷入恶性循环,沦落为车企中的夕阳企业。

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文章关键词: 郑州日产 通报 恶性循环
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