乐视控股吹嘘投200亿造车 钱在哪里?

运营商世界网 罗帆/文

8月10日,乐视高调宣布,将投资近200亿建设超级汽车工厂和汽车生态小镇。钱银短缺还负债累累的乐视,一夜之间竟然变出了200亿,不禁让人怀疑钱在哪里?

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“砸锅卖铁”也难凑200亿

今年8月10日,各大媒体纷纷发出新闻《贾跃亭质押九成股份,200亿汽车项目落地》。但是,贾跃亭并不是为了汽车项目才将自己的九成乐视股份质押。事实上,今年三月份,贾跃亭就为了乐视其他项目将自己的九成股份质押出去了。

据公开资料显示,在一系列收购后,乐视账面现金只有32.5亿。这里,还不包括乐视欠国安的1亿赞助费和欠香港领先媒体的1460万服务费。在这样饥寒交迫的情况下,贾跃亭还要还清质押九成股份的欠款。否则,债务人将有权依法将股份变现。

“分文不投”还想靠讲故事“圈钱”

乐视在银钱短缺的情况下,还扬言要投资200亿造车。乐视这种靠讲故事“圈钱”的行为,似乎真印证了那句“羊毛出在牛身上猪买单”。

但是,投资方对乐视的“空手套白狼”似乎并不中招。乐视原计划要在pre—A轮容易10亿美元,最后只得到了联想的2000万美元。

乐视并不直面回答200亿的具体来源,还一直辩解这笔200亿的投资会由乐视集团、银泰投资和浙江政府共同承担。乐视无疑是在混淆概念,即使银泰投资和浙江政府真的投资汽车项目,也并非是乐视自己出钱。

最后,不知道大家有没有注意到,宣布此次投资的是乐视控股,并非乐视集团总部。一个高达200亿的投资项目,为何让子公司宣布?已经上市的乐视集团不是更有发言权和公信力吗?说不定,乐视从一开始就想最大程度的避免总公司信誉受损。

综上所述,资金匮乏还欠债累累的乐视一心想要做自己的“汽车项目”。于是,贾跃亭就在今年四月推出了首款概念车,靠讲故事拿到浙江政府和银泰的共同投资。然后在用200亿造势,渴望获得A轮B轮的数十亿融资,最后成功上市。

虽然,乐视扩张的速度非常快。但是,在资本市场不景气的情况下,一味地去建设“横向开放生态圈”是个及其不明智的选择。更何况,这种圈钱方式也伤了投资人的心。如果有一天,乐视真的能拿出200亿,还是把之前的负债还清比较好,毕竟在行业中恶名远扬对其发展极其不利。


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文章关键词: 乐视 汽车项目 200亿 欠债
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